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拜腾汽车熄火:烧钱84亿量产差临门一脚 一汽被寄望托底

2020-07-12 11:05:06

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  原标题YMzI:拜腾汽车熄火t7LP:烧钱84亿量产还差临门一脚b,一汽被寄望托底

  澎湃新闻记者 崔珠珠

  坐拥前宝马2、福特Bhd、特斯拉高管阵容l,概念车一经推出惊艳市场的造车新势力头部企业——拜腾汽车VPTDe,在经历了短暂高光时刻后o,开始面临生存考验O56I。

  7月3日上午fthok,50余名被拖欠了4个月工资的拜腾员工0uP,现身南京经济技术开发区管理委员会大门口7UG,希望相关部门能帮助要回被拖欠的工资Np03。此时的南京拜腾汽车总部3m,偌大的办公楼仅剩极少员工留守Yg。离总部不远处的拜腾汽车工厂Ok,四个车间大门紧闭,鲜有员工出入5JLZbk。

  此前的6月30日TBKu,拜腾汽车已给中国区全体员工发送停工停产通知书QL2xe。通知书称C,中国内地所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产ku,中国区所有公司员工待岗,公司将不再安排工作n3,对必要的工作岗位9IM,公司另行通知r。停工停产期预计6个月oknjO,后续安排将视公司具体情况决定SmMF,并另行通知w。

  6月29日hkba,拜腾汽车CEO戴雷在临时组织的中国区全体员工电话沟通会上宣布cNRU:拜腾汽车中国区业务将从7月1日起暂停运营dfBW,仅留小部分员工留岗值守。

  对于上述结果iSh7,拜腾汽车员工并不意外pU,毕竟上次公司给他们发工资还是今年的3月5日2IHc。此后q,拜腾汽车上海3h、北京办公室相继因无力承担租金而退租MX3,南京工厂因欠费停水断电而停止运转g3E,北美e、德国办公室裁员So,公司面临着愈加严峻的经营困境QPmjm。

  目前1k,拜腾正在制定重组方案,等待和股东一汽签集团签约收购协议的消息,在拜腾汽车内部之间流传,不少员工期待新资金注入0p4P,可以帮助公司实现量产JT6。

  对于拜腾汽车接下来是否会被一汽集团收购Y6Az,拜腾汽车方面回应澎湃新闻称yT“不予置评9jRGt”q5hN。截至发稿UR,澎湃新闻尚未联系到一汽集团置评jet。

拜腾汽车南京工厂拜腾汽车南京工厂

  车没量产skLN5,84亿烧哪了yrC?

  拜腾汽车脱胎于FMCKr,最早诞生于2016年。2015年7月1d,富士康B、腾讯及和谐汽车在郑州签署战略框架协议ZtaT,随后成立了河南和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合作企业oV5N(和谐富腾YW)i10。此后s1o,和谐富腾孵化出两个项目Vr,一个名为FMCy,主攻高端电动车市场6MsK,并找来宝马i8教父毕福康和原东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷掌舵lCE,这就是今天的拜腾汽车P5Gls;另一个名为爱车3TE,主攻低端电动汽车市场8,这就是如今的爱驰汽车2Uk8K。

  天眼查信息显示wE,拜腾汽车的运营主体为南京知行新能源汽车技术开放有限公司d3ng,公司股东为知行新能源汽车投资管理76N(南京988E)有限公司和南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业Nu(有限合伙V)dQVE(简称x2xRmc“南京启宁丰J”j)eud3,两者分别持股73.33%和26.67%。南京启宁丰为南京兴智科技产业发展有限公司子公司,而后者由南京市政府全资控股Rn。

  2018年6月11日k,拜腾汽车宣布完成B轮融资rk,融资总额达5亿美元pfu7,主要投资人包括一汽集团、启迪控股xVDB、宁德时代、江苏yJyW“一带一路4Olg”投资基金等Rg35。

  这也是拜腾汽车融资的高光时刻Wi。此后i3Cjs,随着资本寒冬来临L,资本对造车新势力热情大大降低m,造车新势力的融资也变得愈加困难0E,未能量产的拜腾汽车也不例外D6。戴雷口中本应在2019年年中就完成的5亿美元C轮融资Sc,至今仍未完成MD。

  据央视新闻报道M1,拜腾汽车2017年至今共进行4轮融资T,总金额约84亿元。

  这个融资数额对于烧钱的汽车行业来说不算多mL5V,蔚来汽车创始人李斌曾表示3,没有200亿不要造车b0Lq。

  据媒体报道wFFaef,拜腾汽车南京工厂总投资额约110亿元,规划年产能30万辆BGml。拜腾汽车内部人士表示Bmq,虽有南京政府的土地支持Wr,拜腾汽车仍然拖欠大量工厂建设工程款和设备尾款lZOPM。

  值得一提的是rKz2,拜腾汽车南京工厂的对面Lkdt4,本应是就是另一家造车新势力前途汽车的工厂leQkO。不过zf,前途汽车南京建厂的计划显然已流产iO,本应建厂的土地上杂草丛生12T。前途汽车近期也被曝出欠薪、董事长被限制高消费trRw。

  除了工厂建设5ai,为解决生产资质问题kPL,拜腾汽车不得不豪掷重金。

  2018年9月28日hpyC,一汽夏利正式对外发布公告称x0K,一汽夏利将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司nhF(以下简称J1“一汽华利n”)100%的股权转让给南京知行sZg,股权转让价格为1元EYc,但需要支付一汽华利职工薪酬5462万元及承担一汽华利8亿元债务s。至今v8k,拜腾汽车还未支付一汽华利的2.35亿元欠款XJw。

  戴雷在去年11月接受采访时表示8j,拜腾汽车全球拥有员工1600多名MKx0b,中美均设有研发中心jd。拜腾研发中心员工夏阳A(化名rTjoW)告诉澎湃新闻记者,中美同设研发中心极大浪费了公司资金,L“同等能力下ba,北美研发中心员工的工资是中国的两倍VtE。500人不到的北美研发团队的单月工资是一千多个中国员工工资的3倍0q3r。YW”

  负责供应商管理的拜腾内部人士告诉澎湃新闻记者F6MUw,公司在供应商选择上只挑最顶级的企业t3i,这样下来成本就上去了pwOY。Fl“由博世开发的整车控制器需要近亿元0d1u,如果选国内的企业可能只要几百万Zm43,公司完全不考虑性价比zCLy。其实a45,国内的供应商已经非常成熟T,完全不需要这么奢侈qHPZ9。Er4”

  此外q,在多名拜腾汽车员工的口中HU,来自传统车企的拜腾汽车高管们完全不知创业的艰辛n,内部管理无方Ph5,跨团队协作困难极大gh,公司最多时有近30名VPJ(副总裁Myi)DF5。而超过3200人z3Wh、已量产交付的理想汽车目前仅有两名VPV1Fvx。

  “量产只差临门一脚PV1”

  拜腾首款概念车BYTON Concept于2018年在美国电子消费展上亮相FBlvY,靠着横贯中控台的共享全面屏等前卫设计在当年的展会上大放异彩Jz。量产车型M-Byte于2019年在美国电子消费展上亮相yfOs,同样在业内收获大量好评Dm。

  戴雷曾在2019年11月时接受采访时称jb5,M-Byte车型将于2020年中正式投入量产Mm3。但到了2020年5月底uPjC,拜腾南京工厂已基本关闭T5Uf,原定年中量产一事也变得遥遥无期9FI5H。

  工信部5月22日公布的pW《道路机动车辆生产企业及产品id85q》OvE(第333批)拟发布的新增车辆生产企业准入信息清单的公示中US,一汽华利的名称已变更为南京知行电动汽车有限公司Agh,注册STyh、生产地址和法人代表均已完成变更zufB。这意味着,拜腾汽车已正式获得生产资质y,正式量产的一大困难业已被解决Joa7dN。

  VD“量产其实只差临门一脚dM,只要有钱继续投入r,很快就能量产28ce,公司现在这样真的太可惜了fU。20Q”多名拜腾汽车员工这样表示jYNI。

  谈及为何迟迟未能进入开始量产4oPQ,多名拜腾汽车员工都提到hIV,主要是资金不足和部分研发设计未完成0f。

  拜腾汽车生产员工叶晨lM(化名CO)告诉澎湃新闻记者t,南京工厂基础设施建设和设备调试于2019年7月就已基本完成mRsk1L,工厂方面量产条件已具备Yp;公司量产车型M-Byte也于2019年5月就已进入试生产阶段AcE9h(ppvXj)tHj,目前正处于pp3阶段w,在经过几个月的量产准备阶段dWHa0(ptoD)后就可开始量产k(sopYiVw)X,2“大家一直都在为正式量产认真做准备bWt,生产部门今年2月10日起就陆续复工0EP,并未因疫情耽误太多试生产进度VE。Za9”

  叶晨已在汽车行业工作多年xqpAy,据他介绍386,一般车企的试生产阶段只需6-8个月ip,而拜腾汽车超一年的试生产时长在业内属较慢水平i1B。h“公司缺钱x,供应商不给力1R。研发部门任务也经常无法按时完成wM,进度实在推不动zn,生产部门只能干着急e。PnP”

  在夏阳看来iZ,研发任务无法按时完成主要责任在北美研发中心。夏阳称vvJK,中国研发中心完全没有话语权QSSQv0,工作任务完全在北美研发中心领导下进行9。

  RNc“沟通成本极高A41B,经常解决一个小问题3,北美中心要好几天才给拍板mW。北美研发中心还不够专业liC,很多人经验和能力不够ZmO,外行指挥内行的事也经常发生4INfC。1ZR”夏阳坦言OS,不过他也承认RYkq2,中国研发中心团队也存在不够专业的问题uVG。

  夏阳还表示8kx,中国研发中心员工和中高管曾多次向戴雷反映公司研发存在的问题I,同时还请求戴雷将研发重心放在中国Nl。戴雷于今年5月承诺给予中国研发中心主导权,但因公司全面陷入困境而未能成行mEhI。

  吉利LN、宝能曾到厂考察tHv,一汽被曝可能最终接管拜腾

  量产只差临门一脚的拜腾汽车WR,能等来jQDNF“白衣骑士W”么aq?

  目前mYh,公司正在制定重组方案J,等待和股东一汽集团签约收购协议的消息3,在拜腾汽车内部之间流传jODp。

  叶晨和另两名拜腾工厂生产员工均告诉澎湃新闻记者zpYP,今年5月前后到厂考察的公司突然增多rAuj,其中有宝能Yp、吉利控股等公司。叶晨表示4Lhl5,他曾先后两次看到吉利控股有关人士在工厂考察0n6。

  6月30日g,有媒体报道称zJHv,吉利控股将收购拜腾汽车1ObCH。彼时Tb,吉利控股有关人士回应澎湃新闻称zj,不予置评UJ1ry。

  7月3日5uou,在拜腾汽车员工和南京经济开发区管委会相关负责人的沟通会上lYKq,澎湃新闻记者听到相关负责人介绍iaV,南京开发区确实和宝能商谈过拜腾汽车的收购事宜y,但因宝能汽车NdG“胃口太大Wlk”1,收购一事未能谈妥YwdG。

  据拜腾汽车内部人士透露mACeI,收购未能谈妥主要是因为南京开发区无法接受宝能要太多土地的要求GtYv。

  这名负责人还表示lY4C,拜腾汽车肯定有人接管pYHK8n,员工被拖欠的工资一定会发放HSQJ,一汽集团会给拜腾汽车6bd“托底t”bJ,CY“开发区领导们一直在为拜腾汽车收购一事谈判c2,好像很快就要和一汽集团签约T。u3”

  对于更多拜腾汽车重组yr、被收购的细节Sgu,该负责人并未做出回答5sC。

  对于拜腾汽车接下来是否会被一汽集团收购ro,拜腾汽车方面回应澎湃新闻称不予置评Z;截至发稿,澎湃新闻尚未联系到一汽集团发表置评yvl。

  一名不愿具名的咨询公司高级合伙人告诉澎湃新闻记者fk,目前拜腾汽车最值钱的资产就是其南京工厂和高端电动车生产平台qE,后者对于很多未拥有高端电动车型的车企还是有着一定吸引力KT。

  该高级合伙人还表示n7cK,一汽集团如果收购拜腾汽车pg,红旗旗下高端电动车车型可以直接在南京生产T7I。72tu“一汽集团本就对拜腾汽车进行了投资oF,拥有不少股份HwEK,再除去拜腾汽车拖欠一汽华利的欠款FFBq5,一汽集团收购拜腾汽车并不需要很多现金投资Lg。BIc”

  值得一提的是yZPqQ,2019年9月0TxU,拜腾汽车前CEO毕福康在接受外媒采访时称x:bES6“我感觉mqO,他们NCYX(一汽4VeO)将把拜腾汽车推到倒闭的境地OV3n,这样他们就能得到拜腾的工厂和平台kYql5。mB”

  随后lzOBQ,毕福康发微博表示美国媒体断章取义A,拜腾汽车表示自己一直独立运营。

  去年也有消息称ja,一汽集团红旗旗下纯电动车型将和拜腾汽车共线生产S0Pe。

  叶晨也证实了这一传闻ao,一汽集团确实曾两次将旗下电动车工艺给到过拜腾工厂UOTM,以谋求共线生产QB,kUbR“后来因为拜腾汽车自己经营不行了sa6,这事也就不了了之s。o”


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